O corredor de 170 quilômetros que liga o aeroporto internacional do Rio de Janeiro à península de Búzios transporta mais de 300.000 passageiros por ano, a maioria deles viajantes com destino às dezoito praias espalhadas ao longo de Armação dos Búzios. A rota segue as rodovias BR-101 e RJ-124 através da floresta atlântica de baixada antes de subir para a vegetação de restinga que caracteriza a região da Costa do Sol, no estado do Rio de Janeiro. O que começou na década de 1980 como um punhado de pousadas de vilas de pescadores agendando viagens informais de van evoluiu para uma rede de transporte regulamentada atendendo tanto ao Aeroporto Internacional Galeão–Tom Jobim quanto ao Santos Dumont, com a maioria das operadoras utilizando veículos Mercedes Sprinter ou Iveco Daily equipados para a umidade tropical e o volume de bagagem. Os serviços de traslado compartilhado partem ao longo do dia, com a maior frequência concentrada entre as chegadas da manhã e o início da noite. O tempo de viagem é em média de duas horas e quarenta minutos em condições normais de tráfego, embora as partidas de fim de semana do Rio durante os meses de verão, de dezembro a fevereiro, possam aumentar o tempo de viagem em trinta a quarenta minutos, conforme os banhistas convergem para o corredor costeiro. A rota passa por São Gonçalo e Niterói antes de contornar a borda de Maricá e entrar na região dos lagos perto de Araruama. Traslados particulares, por outro lado, operam sob demanda e permitem paradas intermediárias nas salinas de Cabo Frio ou nas dunas de Arraial do Cabo para passageiros que desejam estender seu itinerário além de um único destino. Búzios, por sua vez, ocupa uma península em forma de polegar que avança oito quilômetros pelo Atlântico, com suas dezessete praias nomeadas distribuídas ao longo das costas voltadas para o norte e para o sul, que oferecem águas abrigadas para banho ou surfe em oceano aberto, dependendo da orientação. O terminal de traslados fica no centro comercial de Armação, a uma curta distância da Rua das Pedras e das vielas de paralelepípedos que sobem em direção ao morro de Santo Antônio. A maioria das operadoras coordena os horários de chegada com os períodos de check-in dos hotéis, agendando embarques matinais do GIG para levar os passageiros a Búzios por volta do meio-dia e partidas noturnas para alinhar com os horários de voos de retorno. Os veículos comportam entre oito e catorze passageiros em viagens compartilhadas, com capacidade de bagagem avaliada em duas malas padrão por viajante mais bagagem de mão. A infraestrutura de traslado Rio–Búzios expandiu-se significativamente após 2010, quando o governo estadual recapeou os últimos trechos não pavimentados da RJ-124 e instalou iluminação ao longo do contorno de Cabo Frio. A reserva antecipada é prática padrão, especialmente durante feriados brasileiros e na temporada de inverno europeu, quando as taxas de ocupação em toda a península ultrapassam oitenta por cento.