Il corridoio di 170 chilometri che collega l'aeroporto internazionale di Rio de Janeiro alla penisola di Búzios trasporta ogni anno più di 300.000 passeggeri, la maggior parte dei quali diretti alle diciotto spiagge sparse lungo Armação dos Búzios. Il percorso segue le autostrade BR-101 e RJ-124 attraverso la foresta atlantica di pianura prima di salire nella macchia secca che caratterizza la regione della Costa do Sol dello stato di Rio de Janeiro. Quello che negli anni '80 era iniziato come una manciata di pensioni in villaggi di pescatori che prenotavano corse informali in furgone si è evoluto in una rete di navette regolamentata che serve sia l'aeroporto internazionale Galeão–Tom Jobim che il Santos Dumont, con la maggior parte degli operatori che utilizzano veicoli Mercedes Sprinter o Iveco Daily attrezzati per l'umidità tropicale e il volume dei bagagli. I servizi di navetta condivisi partono durante tutto il giorno, con la massima frequenza concentrata tra gli arrivi mattutini e il primo pomeriggio. Il tempo di percorrenza medio è di due ore e quaranta minuti in condizioni di traffico normali, sebbene le partenze del fine settimana da Rio durante i mesi estivi da dicembre a febbraio possano prolungare il tempo di viaggio di trenta-quaranta minuti mentre i bagnanti convergono sul corridoio costiero. Il percorso passa per São Gonçalo e Niterói prima di costeggiare il bordo di Maricá ed entrare nella regione dei laghi vicino ad Araruama. I trasferimenti privati, al contrario, operano su richiesta e consentono soste intermedie presso le saline di Cabo Frio o i sistemi dunali di Arraial do Cabo per i passeggeri che estendono il proprio itinerario oltre una singola destinazione. Búzios occupa una penisola a forma di pollice che sporge per otto chilometri nell'Atlantico, le sue diciassette spiagge denominate sono distribuite lungo le coste esposte a nord e a sud che offrono nuotate riparate o surf in mare aperto a seconda dell'orientamento. Il capolinea della navetta si trova nel centro commerciale di Armação, a pochi passi da Rua das Pedras e dalle stradine acciottolate che salgono verso la collina di Santo Antônio. La maggior parte degli operatori coordina gli orari di arrivo con le finestre di check-in degli hotel, programmando i prelievi mattutini dal GIG per far arrivare i passeggeri a Búzios entro mezzogiorno e le partenze serali per allinearsi ai margini dei voli di ritorno. I veicoli ospitano da otto a quattordici passeggeri sulle corse condivise, con una capacità di bagaglio valutata a due valigie standard per viaggiatore più il bagaglio a mano. L'infrastruttura della navetta da Rio a Búzios si è espansa in modo significativo dopo il 2010, quando il governo statale ha riasfaltato gli ultimi tratti sterrati della RJ-124 e ha installato l'illuminazione lungo la tangenziale di Cabo Frio. La prenotazione anticipata è una pratica standard, in particolare durante le festività pubbliche brasiliane e la stagione invernale europea, quando i tassi di occupazione in tutta la penisola superano l'ottanta percento.