Le ruban d'asphalte de 180 kilomètres reliant Rio de Janeiro à Búzios transporte plus d'un demi-million de voyageurs chaque année, serpentant à travers la région des Lacs et longeant les marais salants d'Araruama avant d'emmener les visiteurs vers l'une des villes balnéaires les plus célèbres du Brésil. Ce qui a commencé comme une piste côtière accidentée utilisée par les familles de pêcheurs est devenu un corridor pavé dans les années 1970, la même décennie où la visite de Brigitte Bardot a transformé ce village autrefois paisible en une destination touristique internationale. Aujourd'hui, l'itinéraire suit la BR-101 et la RJ-124, évitant l'étalement industriel des plaines fluminenses et s'ouvrant sur des panoramas de baies turquoise et de dunes façonnées par le vent à mesure que la route s'oriente vers l'est. Un transfert privé de Rio à Búzios élimine les frictions logistiques qui définissaient les générations précédentes de ce voyage. Jusqu'à la fin des années 1990, les voyageurs dépendaient de bus municipaux peu fréquents ou de services de navettes informels sans horaires fixes ; l'avènement d'opérateurs de navettes agréés et de plateformes de réservation basées sur des applications a depuis standardisé les heures de départ, les normes des véhicules et l'efficacité de l'itinéraire. Les véhicules privés effectuent le trajet en deux heures et demie à trois heures dans des conditions de circulation normales, tandis que les navettes partagées ajoutent quinze à trente minutes pour la coordination des prises en charge. L'autoroute traverse Cabo Frio, où des fortifications du XVIIe siècle gardent le canal qui donne son nom à la ville, et longe Arraial do Cabo, dont la visibilité sous-marine attire les centres de plongée toute l'année. L'approche finale de Búzios révèle la topographie qui a façonné le développement de la péninsule : dix-sept plages nichées dans un littoral granitique, chacune orientée vers un point cardinal différent et exposée à des vents variés. La Rua das Pedras, la promenade pavée au cœur du quartier touristique, se trouve à trois kilomètres de la jonction principale de l'autoroute ; la plupart des services de transfert déposent les passagers directement à leur logement plutôt que de s'arrêter à un terminal central. La route elle-même est une étude de contrastes : les plantations d'eucalyptus laissent place aux canaux de mangrove, et les dix derniers kilomètres se déroulent comme une série de virages en épingle à cheveux avec des aperçus d'îles au large et de voiliers ancrés. Réserver une navette dédiée ou un véhicule exclusif permet aux voyageurs de fixer leur propre créneau de départ, s'adaptant aux vols matinaux ou aux départs tardifs sans la rigidité des bus à horaires fixes. L'itinéraire est parcouru quotidiennement par des dizaines d'opérateurs agréés, dont beaucoup proposent des chauffeurs bilingues et des SUV ou des minivans climatisés. Le trafic est plus fluide entre le milieu de matinée et le début d'après-midi en semaine, bien que les départs du week-end depuis Rio puissent rencontrer des embouteillages près de la limite métropolitaine. Le voyage est devenu une expérience marquante en soi, soulignant la transition de la densité urbaine vers les loisirs côtiers avec une clarté que peu d'autres itinéraires brésiliens offrent.