Le voyage, qu'il soit effectué en voiture privée, en van partagé ou en taxi, suit la BR-101 vers le nord à travers São Gonçalo et Niterói avant de bifurquer vers l'est sur la RJ-124, une autoroute à deux voies qui traverse des fazendas, des marais salants et des broussailles avant de déposer les arrivants à la limite d'Armação dos Búzios. Ce qui était autrefois une épreuve de quatre heures sur des routes défoncées est désormais un corridor fiable de trois heures, pavé et balisé, reliant la deuxième plus grande métropole d'Amérique du Sud à une ville péninsulaire de 30 000 habitants dont la population triple chaque été.
Búzios était un village de pêcheurs jusqu'aux années 1960, lorsque la visite de Brigitte Bardot en 1964 l'a placée sur la carte internationale. La ville occupe un pouce rocheux s'avançant dans l'Atlantique, ses 23 plages nommées allant de la plage battue par les vagues de Geribá au mouillage vitreux de Ferradura. Contrairement à Cabo Frio au nord, riche en complexes hôteliers, Búzios s'est développée sans gratte-ciel ; une loi municipale limite la hauteur des bâtiments à trois étages, préservant l'horizon de toits en terre cuite et de murs blanchis à la chaux qui grimpent sur les collines au-dessus de la Rua das Pedras, la promenade pavée qui sert d'épine dorsale sociale à la ville.
Le transfert en lui-même est simple mais pas monolithique. Les services privés, souvent réservés via des agrégateurs, proposent une prise en charge porte-à-porte depuis les hôtels de la zone sud de Rio ou les aéroports Galeão et Santos Dumont, avec des véhicules allant de la berline au minivan. Les navettes partagées partent à des horaires fixes depuis des centres désignés, généralement le terminal de bus Novo Rio ou le hall des arrivées de l'aéroport, regroupant les passagers pour un trajet unique. Les taxis, avec compteur ou pré-négociés, restent une option pour ceux qui préfèrent la flexibilité à la réservation anticipée. La fiabilité de l'itinéraire dépend moins du mode de transport que de l'heure de départ ; les départs matinaux de Rio entre six et dix heures permettent d'éviter les artères notoirement congestionnées de la ville, tandis que les départs en fin d'après-midi risquent de rencontrer la fin des heures de pointe sur l'Avenida Brasil.
La route elle-même est banale jusqu'aux 30 derniers kilomètres, lorsque le paysage s'ouvre sur une série de lagunes — Araruama, la plus grande lagune hypersaline du Brésil, s'étend parallèlement à l'autoroute — et que l'air passe du diesel au sel. La RJ-124 se rétrécit à l'approche de la péninsule, traversant le village de Manguinhos avant de monter vers Búzios même. Les visiteurs pour la première fois jugent souvent mal la géographie de la ville ; la péninsule n'est pas une seule bande de terre mais un enchevêtrement de croissants et de criques, chaque plage nécessitant une descente séparée depuis la route de crête qui les relie.
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